Curve a medio e ampio raggio

Le curve rappresentano uno dei componenti più critici nei sistemi di trasporto pneumatico di materiali sfusi e polverulenti. La loro funzione è quella di deviare il flusso del materiale lungo il percorso delle tubazioni mantenendo condizioni di trasporto stabili, continuità operativa ed efficienza fluidodinamica del sistema.

Nel trasporto pneumatico, la geometria della curva influisce direttamente sulla velocità del materiale, sulle perdite di carico, sul consumo energetico dell’impianto e soprattutto sui fenomeni di erosione e usura delle superfici interne.

Le curve a medio raggio consentono una maggiore adattabilità ai layout impiantistici e vengono impiegate in applicazioni dove gli spazi risultano più contenuti, mantenendo comunque buone prestazioni di trasporto.

Le curve ad ampio raggio, invece, permettono una deviazione più graduale del flusso, riducendo turbolenze, impatti e velocità localizzate del materiale. Questa configurazione risulta particolarmente indicata nel trasporto di materiali altamente abrasivi o fragili, poichè consente di limitare:

• erosione delle superfici interne
• degradazione granulometrica del materiale
• formazione di accumuli e turbolenze
• perdite di carico lungo la linea

Durante il funzionamento, le curve sono soggette a fenomeni di usura estremamente intensi causati dall’impatto continuo delle particelle ad alta velocità contro le pareti interne, soprattutto nei punti di cambio direzione e nelle aree di maggiore concentrazione del flusso.

Le aree maggiormente soggette a usura sono in particolare:

• estradosso delle curve
• punti di impatto del materiale
• raccordi e cambi di direzione
• connessioni con tubazioni e deviatori
• tratte soggette a elevate velocità di trasporto
• sistemi pneumatici in fase diluita e fase densa

In questi contesti, SARO interviene con soluzioni antiusura progettate per aumentare la durata operativa delle curve, ridurre gli interventi manutentivi e migliorare affidabilità ed efficienza dei sistemi di trasporto pneumatico.

SARO sviluppa interventi antiusura attraverso:

• rivestimenti ceramici ad alta resistenza all’abrasione – SARCER & SARMOS
• curve antiusura progettate su specifica applicazione – SARCER CURVE
• curve e componenti tecnici – SAROMAX CURVE – SAROMAX100
• resine caricate ceramiche per ripristino e protezione superfici – RESINALCERAMICA T250 A/B
• soluzioni integrate progettate in funzione delle caratteristiche del materiale e delle condizioni di trasporto

Le soluzioni vengono sviluppate considerando:

• tipologia del materiale trasportato
• granulometria e abrasività
• velocità di trasporto
• pressione e concentrazione del materiale
• geometria della linea e configurazione impiantistica
• condizioni operative e continuità di esercizio

L’obiettivo è:

• proteggere le superfici soggette a erosione continua
• aumentare la vita utile delle linee pneumatiche
• ridurre manutenzioni e fermate impianto
• migliorare continuità operativa ed efficienza energetica
• garantire affidabilità e stabilità dei flussi di trasporto pneumatico

SARO supporta impianti industriali complessi nella progettazione e ottimizzazione delle linee pneumatiche, sviluppando soluzioni antiusura integrate sulle reali condizioni operative e sulle specifiche esigenze di processo.